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CUSCO クスコストラットバーリヤ OSタイプインプレッサスポーツワゴン GGB 4WD 2000ccT 666-541-A【2025年度カレンダ】

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『CUSCO クスコストラットバーリヤ OSタイプインプレッサスポーツワゴン GGB 4WD 2000ccT 666-541-A【2025年度カレンダ】』はセカイモンでkJ-9bd5a9de12から出品され、502の入札を集めて01月04日 01時 44分に、9,219円で落札されました。即決価格は9,219円でした。決済方法はに対応。岩手県からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。

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商品コード	666 541 A
メーカー	CUSCO/クスコ
商品名	ストラットバー
位置	リヤ
タイプ	OS
断面	1
自動車メーカー	SUBARU/スバル
車種	インプレッサスポーツワゴン
型式	GGB
車種備考	-
駆動	4WD
排気量	2000ccT
年式	2000.10～2007.6
商品説明	クルマは走行中、外からかかる力(路面からの入力)によってボディがしなったり、ねじれたり、目に見えないレベルでゆがみが生じています。剛性が高いボディはゆがみが小さく、剛性が低いボディはゆがみが大きくなります。では、ボディがゆがむとどうなるか? ボディをある程度しならせることは、路面からの衝撃をボディが吸収してくれるので、快適性の向上につながることもあります。しかし、ボディがゆがむと路面へ伝えたい力もいっしょに吸収されてしまうことになり、コーナリング性能やトラクション性能の低下にもつながるのです。そこで、スポーツ走行を楽しむためには、ボディ剛性のアップが必須となるわけですが、なかでも手軽で効果的なのが、フロントストラットバーの装着。サスペンションを固定しているストラットタワーまわりは、路面からの入力を受けやすい部分で、とくに操舵を行うフロントはハンドリングへの影響も大きいのです。コストを優先する自動車メーカーが、フロントにストラットバーを純正採用することがあるのも、ハンドリング性能を上げるためなのです。それだけ大きな効果が得られるボディ補強パーツということなのです。ストラットバーは、そんな左右のストラットタワーの変形をガッチリ抑える「突っ張り棒」。長年のモータースポーツ参戦経験をフィードバックして開発しているクスコのストラットバーは、車種毎のベストを追求してさまざまなタイプをラインナップしています。オーバルシャフト・ストラットバーオーバル断面形状の軽量アルミ製、高剛性シャフトを採用車種により、エンジンルーム内のクリアランスに合わせて3タイプの断面形状を設定取り付けプレートはスチール製ブルー仕上げ
備考	リヤトリム加工必要
参考取付時間(H)	-
JANコード	-
コード	A